智能巡检行业正经历业绩与技术的“双重分水岭” 。

　　7月以来，信通电子、亿嘉和 、纵横股份等相关上市公司陆续披露半年度业绩预告 ，行业整体呈现业绩分化格局，但机构对具身智能巡检赛道的关注度不降反升。广东建科、道通科技相继披露智能巡检最新产品布局
，为行业提供了新的想象空间
。

　　业绩预告现分化

　　从已披露的半年度业绩预告看，智能巡检行业内部呈现明显的结构性分化。亿嘉和预计2026年上半年净利润约为-1.28亿元 ，同比下降546.88% 。亿嘉和表示
，受市场环境等因素影响，同时因部分项目交付节奏未达预期 ，公司机器人业务营业收入下滑
，相应毛利额减少
。亿嘉和还提到，公司持续推进机器人+行业的发展战略 ，保持在电网
、商用清洁等行业的资源投入。

　　同样以智能巡检系统为主业的信通电子
，预计上半年净利润同比下降68.31%至74.26% 。信通电子指出，2026年上半年 ，公司主导产品输电线路智能巡检系统、移动智能终端产品收入保持上升趋势
，变电站智能辅控系统收入同比下降，从而导致公司整体收入略降
。

　　与机器人巡检企业的普遍承压相比 ，聚焦低空经济的纵横股份则呈现减亏态势。公司预告上半年营业收入约1.77亿元，同比增长31.09%左右
，净利润约为-2359.43万元，实现减亏 。公司表示 ，报告期内
，公司持续打造智慧低空解决方案引领者优势，发挥全谱系工业无人机产品及软硬件一体化能力的协同优势 ，以“无人值守系统+纵横云+AI ”为核心的低空AI数字化解决方案在国内多地开展应用示范
，并计划加速推进由设备供应商向智慧低空场景引领者的战略转型
。

　　智能运维成布局新焦点

　　业绩涨跌互现之余，机构对智能巡检的关注并未降低。亿嘉和6月接受机构调研时表示 ，公司将持续深化智能机器人在电力核心场景的应用
，同时积极拓展商用清洁等非电力行业客户，通过多元化的行业布局与产品矩阵 ，分散单一行业采购周期带来的收入集中风险 。针对四足巡检机器人的进展
，公司介绍称，该产品相较于轮式巡检机器人 ，越障能力和地形适应能力大幅提升，可适用于多楼层室内环境以及非规则路面的室外巡检场景
，目前已在安徽 、深圳等地多个变电站应用落地
。

　　广东建科在招商证券2026年中期资本市场会议上的交流同样印证了智能巡检赛道的政策红利。广东建科表示，无人机巡检及地下空间智能巡检机器人等智能巡检业务已积累项目落地经验 ，正在努力加快规模化应用拓展 。公司指出
，交通运输部2026年发布《低空无人机应用公路桥梁巡检技术指南（试行）》，将无人机列为桥梁巡检法定补充手段 ，为智能巡检提供了明确的政策支撑。

　　日前举行的WAIC 2026道通科技开放日
，记者看到，技术人员在15楼活动现场遥操身处24楼实验室的机器人完成物件抓取数据采集 ，随后另一台机器人完全自主完成开门任务
。道通科技首席科学家Richard博士告诉记者
，公司以巡检场景作为具身智能商业化切入口，形成巡检任务—Agent平台—仿真验证—机器人执行的完整闭环 ，与通用AI企业不同
，道通科技将核心竞争力聚焦于巡检垂域智能。

　　道通科技具身智能项目负责人王泽林告诉记者，公司选择轮式人形机器人作为工业巡检切入形态 ，在兼顾轮式移动效率
、稳定性和续航优势的同时，保留人形机器人对于现有工业环境和人工操作流程的天然适配能力
，无需改造现有基础设施即可快速部署 。

　　智能巡检行业半年报呈现的分化格局，恰恰折射出传统巡检业务增长瓶颈与新兴场景商业化探索并存的行业现状
。电力核心场景之外的第二增长曲线 ，正成为决定相关企业下半年成长性的关键变量。

（文章来源：证券时报网）